2.4. TUBE DE PITOT

C'est l'appareillage le plus utilisé, c'est aussi l'appareil reconnu officiellement lors de mesures contradictoires. Associé à un manomètre incliné, il permet de relever des pertes de charges dynamiques sans risque d'erreur.

Principe de mesure

Figure09

Figure 10  Tube de PITOT

La section intérieure du tube de PITOT dont l'extrémité ouverte fait face à l'écoulement d'air reçoit le choc de la vitesse de l'air et transmet la pression totale Ht.

La partie intérieure, dont les perforations n'ont pas de rapport avec la vitesse ne communique que la pression statique Hs.

Le niveau de fluide dans l'indicateur de pression est influencé, d'un coté par la pression totale et, de l'autre par la pression statique.

Par conséquent, la différence de niveau indique la pression totale diminuée de la pression statique, c'est à dire la pression dynamique. Celle-ci peut être lue directement sur une échelle graduée en Pa ou mm CE (Figure 10).

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